भारतीय टायर निर्माता वित्त वर्ष 2025 में 7-8 प्रतिशत राजस्व वृद्धि के लिए तैयार

नई दिल्ली, । भारत में टायर निर्माताओं को वित्त वर्ष 2025 में 7-8 प्रतिशत की राजस्व वृद्धि देखने को मिल सकती है। सोमवार को आई एक रिपोर्ट के अनुसार, यह वृद्धि कीमतों और बिक्री की मात्रा दोनों में 3-4 प्रतिशत की वृद्धि के कारण होगी।
क्रिसिल रेटिंग्स की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि वित्त वर्ष 2021 और 2023 के बीच 21 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर दर्ज करने के बाद राजस्व में लगातार दूसरे वर्ष एकल अंक में वृद्धि होगी।
उद्योग की बिक्री (टन भार को लेकर) का 75 प्रतिशत हिस्सा घरेलू मांग को पूरा करता है और बाकी का हिस्सा निर्यात किया जाता है।
क्रिसिल रेटिंग्स के वरिष्ठ निदेशक अनुज सेठी ने कहा, घरेलू मांग का लगभग दो-तिहाई हिस्सा रिप्लेसमेंट सेगमेंट से है और बाकी मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) से है।
उन्होंने कहा कि इस वित्त वर्ष में, मुख्य रूप से वाणिज्यिक और यात्री वाहनों से रिप्लेसमेंट डिमांड, वॉल्यूम वृद्धि को बढ़ावा देगी, जबकि वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री में धीमी वृद्धि के कारण ओईएम की मांग में केवल 1-2 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि 80 प्रतिशत क्षमता उपयोग के साथ, टायर निर्माता हमारे द्वारा रेट किए गए इस वित्त वर्ष में 5,500 करोड़ रुपये का निवेश कर रहे हैं।
क्रिसिल रेटिंग्स के एसोसिएट डायरेक्टर नरेन कार्तिक ने कहा, घरेलू टायर निर्माताओं का समर्थन करने के लिए, भारत सरकार ने प्रतिस्पर्धा को कम करने के लिए चीनी रेडियल टायरों पर काउंटरवेलिंग ड्यूटी को पांच साल के लिए बढ़ा दिया है।
इस वित्त वर्ष के दौरान प्राप्ति वृद्धि में उतार-चढ़ाव रहेगा क्योंकि टायर निर्माता प्राकृतिक रबर की कीमत में उछाल को संतुलित करने के लिए धीरे-धीरे कीमतें बढ़ा रहे हैं, जो आवश्यक कच्चे माल का लगभग आधा हिस्सा है।
रिपोर्ट के अनुसार, इस बीच, वॉल्यूम वृद्धि रिप्लेसमेंट डिमांड से प्रेरित होगी। इसमें आगे कहा गया है कि मजबूत बैलेंस शीट और क्रमिक क्षमता विस्तार टायर निर्माताओं की क्रेडिट प्रोफाइल को स्थिर रखेगा।
निर्यात को लेकर उत्तरी अमेरिका और यूरोप जैसे प्रमुख बाजारों में कमजोर मांग के कारण इस वित्त वर्ष में वृद्धि दर 2-3 प्रतिशत रहने की उम्मीद है, जो भारत के कुल निर्यात का लगभग 60 प्रतिशत है।
रिपोर्ट में बताया गया है कि भू-राजनीतिक चिंताओं के कारण सप्लाई चेन में बाधा के कारण माल ढुलाई लागत में वृद्धि हुई है और ट्रांजिट समय लंबा हो गया है, जिससे निर्यात मांग पर असर पड़ा है।
इसके अलावा, प्राकृतिक रबर की कीमतों में तेज वृद्धि थाईलैंड और वियतनाम जैसे प्रमुख उत्पादक देशों में खराब मौसम के कारण वैश्विक कमी के कारण हुई है, जो वैश्विक उत्पादन का लगभग आधा हिस्सा है।